“SpaceX成全球最大獨角獸極大利好商業(yè)航天?！?/p>
作者 |?魏 強
編輯 |?盧旭成
9月初，北京星際榮耀空間科技股份有限公司（以下簡稱“星際榮耀”）宣布完成7億元人民幣C輪及C+輪融資，由新鼎資本和四川產(chǎn)業(yè)振興基金投資集團有限公司領(lǐng)投（以下簡稱“四川產(chǎn)業(yè)基金”）等機構(gòu)跟投。這是中國跑在前面的商業(yè)航天公司最新融資進(jìn)展。
2024年，跟一級市場冷若冰霜的融資環(huán)境比，商業(yè)航天的融資可謂熱火朝天。
IT桔子數(shù)據(jù)顯示，截至9月22日，2024年中國商業(yè)航天領(lǐng)域共發(fā)生投融資案件15起，比2023年同期多4起，同比增長36.4%。融資金額共計54.7億元，8起投融資金額超過億元。
9月24日，藍(lán)鯊硬科技采訪了星際榮耀副總經(jīng)理、董秘李勇鵬。他透露，商業(yè)航天之所以掀起新一輪的資本熱潮，跟三個方面有關(guān)：
1、宏觀上，商業(yè)航天被列入今年兩會的政府工作報告，提到要“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎?！鄙虡I(yè)航天被視為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，各部委、地方政府都在積極布局。
2、中觀上，商業(yè)航天跟低空經(jīng)濟、芯片等類似，是比較熱門的硬科技行業(yè)，受到以政府引導(dǎo)基金為主要LP的國內(nèi)投資機構(gòu)和各地服務(wù)于地方政府招商引資的國資的青睞。
3、微觀上，市場上重要的商業(yè)航天公司2023-2024年都完成了一些里程碑，比如星際榮耀2023年完成了雙曲線2號的兩次起飛；藍(lán)箭航天2023年7月完成了液氧甲烷運載火箭朱雀二號的首飛等。
我們注意到，星際榮耀C+輪融資是由四川產(chǎn)業(yè)基金旗下四川興川、四川協(xié)同，與德陽什邡市等聯(lián)合，跨區(qū)域?qū)π请H榮耀進(jìn)行的戰(zhàn)略投資。據(jù)了解，四川是中國重要的航天基地，星際榮耀通過本次融資，被招引到四川，同時它也可利用什邡的航空航天產(chǎn)業(yè)鏈條，與航宇科技、愛思達(dá)、新航鈦等德陽本地航空航天企業(yè)加深合作。在經(jīng)過漫長的摸索和試錯后，中國商業(yè)航天企業(yè)到了跟國家需求和產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合加速跑的時候了。
中國的商業(yè)航天時代
新能源汽車中國主力（蔚小李）玩家大都在2014年前后啟航，因為受到特斯拉規(guī)模量產(chǎn)Model S和市值一飛沖天的啟發(fā)。
中國商業(yè)航天主力玩家（銀河、藍(lán)箭等）也大都從2015年開始出發(fā)，因為那一年馬斯克創(chuàng)立的SpaceX成功發(fā)射了能回收的獵鷹9號，并拿到了美國NASA（航空航天局） 16億美元的訂單，商業(yè)航天模式初步跑通。銀河、藍(lán)箭等企業(yè)創(chuàng)始人來自互聯(lián)網(wǎng)和資本圈，對此尤為敏感。再加上當(dāng)時國家提“雙創(chuàng)”，市場上有大量的資本。
從1957年人類發(fā)射第一顆衛(wèi)星算起，如果以每年發(fā)射衛(wèi)星的數(shù)量計算，全球航天發(fā)展高峰期分別發(fā)生在美蘇對抗的冷戰(zhàn)時期和中美競爭的時期。第一波高峰是以舉國體制競爭為主，第二波則是以SpaceX為代表的商業(yè)航天的競爭。
為什么全球唯一一個將人類送上月球的美國，在冷戰(zhàn)結(jié)束后居然會轉(zhuǎn)而依賴SpaceX等商業(yè)航天公司來發(fā)展航天事業(yè)？因為舉國體制搞航天太貴了。
美國航天飛機退役后，不再具備運送宇航員的能力，只能運送衛(wèi)星。運送宇航員及貨物，還需要搭載俄羅斯的聯(lián)盟號火箭。NASA長期合作伙伴波音和洛克希德·馬丁成立的合資公司ULA聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟，也能提供兩種型號的火箭，但一次發(fā)射就要2-4億美元。而美國完成登月后，希望將地月軌道交給商業(yè)公司去開發(fā)。
2004年2月，NASA推出商業(yè)軌道運輸服務(wù)項目，金額約2.27億美元。這筆錢本來是內(nèi)定給基斯特勒航空航天公司，馬斯克知道后起訴了NASA，最后Space X拿到了該項目大部分預(yù)算。
可以說，當(dāng)年賣掉Paypal套現(xiàn)2.5億美元的馬斯克，如果不是一開始就拿到NASA的項目，很難想象SpaceX能活下來（2008年差點掛掉）。
李勇鵬將這種模式稱之為：供需市場化配置，但由政府作為采購方兜底，通過社會資本或企業(yè)家形成商業(yè)化能力。在《埃隆馬斯克傳》里，作者認(rèn)為是馬斯克用固定價格合同干掉了原來美國NASA跟合作企業(yè)的成本加成合同。原來波音等公司按NASA的要求發(fā)射，不管成功與否，旱澇保收；而SpaceX則需要發(fā)射成功后才能收到錢，且如果要賺錢，必須盡可能壓縮自己的成本。這也是馬斯克拼了老命降低成本和推動火箭可重復(fù)利用的核心原因。
馬斯克已蹚出一條路來了，而中美的博弈讓中國商業(yè)航天擁有巨大的市場機會，李勇鵬用中美互聯(lián)網(wǎng)做類比：
1、市場都很大。中國有14億人口，美國有3.35億，是全球數(shù)一數(shù)二的互聯(lián)網(wǎng)市場；目前美國是全球最大的商業(yè)航天市場，中國市場也不會小；
2、市場相對獨立。一直到現(xiàn)在，與特斯拉不同，SpaceX的專利都沒有開放。美國市場不會向中國開放，中國市場也不會向美國開放。
3、當(dāng)中國商業(yè)航天的技術(shù)和成本追趕上SpaceX?，“一帶一路”等國家未來會是中國商業(yè)航天重要的市場。
摸著馬斯克過河
星際榮耀創(chuàng)立于2016年，核心團隊大多來自航天一院。
據(jù)公開資料：航天一院又叫中國運載火箭技術(shù)研究院，是中國歷史最久、規(guī)模最大的導(dǎo)彈武器和運載火箭研制、試驗和生產(chǎn)基地，首任院長是錢學(xué)森。
即便如此，星際榮耀也沒有一開始就對標(biāo)獵鷹9號搞可回收的火箭，而是制定了“固液并舉”的模式，小固體+液體可重復(fù)。
其實，星際榮耀的團隊主要背景是研究液體火箭。但固體火箭更簡單，研發(fā)周期更短，花錢更少。從這看出星際榮耀團隊的謹(jǐn)慎，因為技術(shù)背景出身，融資不易，同時也不知道能否持續(xù)，因此用小固體火箭先小步快跑。
李勇鵬透露，這樣做的好處：
1、跑通監(jiān)管。在此之前，誰也不知道商業(yè)航天該怎么監(jiān)管。其實在SpaceX 2004年試驗獵鷹1號的時候，也遇到范登堡軍事基地不配合的情況，不得不跑到夸賈林島基地做試驗，迎來了3次失敗。
2、跑通供應(yīng)鏈。星際榮耀團隊此前接觸的是體制內(nèi)的供應(yīng)鏈，貴且諸多限制，需要自己根據(jù)商業(yè)航天的要求構(gòu)建自己的供應(yīng)鏈，“哪些可以用體制內(nèi)的，哪些用市場化的?！?/p>
3、磨合隊伍。讓體制內(nèi)和市場化招聘的團隊盡快形成合力。
4、促進(jìn)融資。用一個個節(jié)點的成功來說服投資人不斷投資更具說服力
5、控制風(fēng)險。作為航天背景的團隊，深知每一次火箭發(fā)射都有可能失敗，小步快跑有助于控制風(fēng)險，同時不斷前進(jìn)。
因為中美競爭，因此中國商業(yè)航天公司拿不到SpaceX的樣機，不能像比亞迪當(dāng)年逆向工程特斯拉、豐田一樣解構(gòu)和學(xué)習(xí)，只能看SpaceX的直播，查看其火箭手冊，再根據(jù)直播時的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析學(xué)習(xí)。
不過雖然中國商業(yè)航天公司不能逆向SpaceX的獵鷹系列火箭，但馬斯克的商業(yè)航天思維倒是開放的。舉國體制下，每次火箭發(fā)射都是配合任務(wù)的，比如運送宇航員到天宮1號太空站，因此設(shè)計火箭的時候圍繞任務(wù)進(jìn)行并要確保任務(wù)的萬無一失，并不會考慮火箭成本問題。
而商業(yè)航天低成本是核心。馬斯克曾提出著名的白癡指數(shù)—某個制成品比基本材料高多少，他認(rèn)為火箭是白癡指數(shù)比較高的領(lǐng)域，多50倍。如何降低成本，馬斯克給了很多啟發(fā)：
比如他在做獵鷹1號時，航天領(lǐng)域原有零部件供應(yīng)商提供的部件價格（按NASA等要求）不能讓他滿意，比汽車行業(yè)類似部件價格高出10倍，因此他要求盡量自己制造零部件，最后70%的零部件自己制造。有一次，一個工程師說，獵鷹9號有效載重倉的空氣冷卻系統(tǒng)要耗資300萬美元，SpaceX團隊買了一些商業(yè)空調(diào)設(shè)備改造了其中的泵，裝到了火箭頂部。比如SpaceX自建的發(fā)射綜合體花費只相當(dāng)于洛克希德·馬丁的1/10。為了省成本，馬斯克對發(fā)射失敗容忍度極高，大不了炸掉重來——2010年6月，獵鷹9號嘗試首次不載人試驗性入軌飛行，突遇暴雨，天線被淋濕了，工作人員拿來吹風(fēng)機把天線吹干繼續(xù)起飛，最后居然成功了。
當(dāng)然，降低商業(yè)火箭成本最核心的是推出可重復(fù)使用的火箭。
李勇鵬透露，一般火箭分為一級和二級，二級是要消耗掉的，一級則有可能重復(fù)使用。而一級火箭的成本會占到總成本的70%，所以只要能將一級火箭回收，對成本的降低是最大的。
可回收火箭需要做到：發(fā)動機多次點火，推力連續(xù)可變；“嚴(yán)苛”控制精度，飛出最佳路線；“體重”輕又要耐緩沖，還不能怕熱。因此，它面臨的技術(shù)難點頗多：
1、能量分配，一次性火箭，直接燒完即可；而可回收火箭要預(yù)留能返回著陸場的能量；
2、控制系統(tǒng)。一次性火箭的電子控制系統(tǒng)一般在最后一節(jié)火箭，而可回收火箭則要放在可回收箭體上；
3、著陸支架。一次型火箭不用考慮，而可回收火箭需要確保箭體平穩(wěn)著陸，需要著陸支架做支撐。為了回收更經(jīng)濟，一般考慮通過海上回收，這樣就不用建設(shè)數(shù)百里的著陸場，只需著陸船（50*50平米）去迎接可回收箭體即可。
回顧一下SpaceX的發(fā)展歷程，一開始它就選擇了一級火箭是液氧+煤油發(fā)動機，二級是氧化氫，從2003年開始測試默林發(fā)動機，失敗3次后，到2008年9月發(fā)射成功，但一直到2015年才完成可回收的獵鷹9號（9個默林發(fā)動機），2016年實現(xiàn)海上回收。
星際榮耀2016年成立，預(yù)計2025年完成可回收的液體火箭+海上回收測試，已在加速追趕了。不過這個差距是巨大的。2023年，中國商業(yè)航天做了20次發(fā)射，完成19次。長征系列完成航天發(fā)射47次。美國2023年發(fā)射98次，幾乎由SpaceX完成。
不僅星際榮耀，深藍(lán)航天、天兵科技等都把完成可回收復(fù)用火箭當(dāng)成重要的節(jié)點——那相當(dāng)于中國商業(yè)航天的iPhone時刻。這也是去年年底和今年這些公司融資的核心用途。
中國商業(yè)航天爆發(fā)在即？
2023年，SpaceX實現(xiàn)了90億美元的收入和30億美元的凈利潤，2024年超越字節(jié)跳動成為全球最大的獨角獸公司，估值超1.5萬億元。
這對于習(xí)慣對標(biāo)美國的中國商業(yè)航天企業(yè)來說是極大的利好。從上表最新拿到融資的頭部商業(yè)航天公司可以看出，它們都在短短時間內(nèi)成為獨角獸公司。
但跟Space X通過商業(yè)發(fā)射和星鏈?zhǔn)杖∶吭?00美元的服務(wù)費賺錢不同，中國商業(yè)航天的規(guī)模商業(yè)化遠(yuǎn)沒到來。
星際榮耀2023年收入在5000萬元，主要來自于2次商業(yè)發(fā)射和承接政府、研究機構(gòu)的一些課題收入。李勇鵬透露，目前國內(nèi)小型固體火箭一次發(fā)射費用大概三千多萬。
SpaceX獵鷹9號發(fā)射1公斤的價格為3000美元（約2.2萬元，星艦成功后價格會繼續(xù)下探）。中國2016年是20萬元，目前降到近 8萬元，跟美國差3倍。
核心差別就在于，中國的商業(yè)航天依然是一次性發(fā)射，載重遠(yuǎn)低于獵鷹9號；且SpaceX已實現(xiàn)20次左右重復(fù)回收的箭體。
此外，正如上文提到，火箭發(fā)射的主要客戶是政府，比如氣象局、地震局等。當(dāng)然，像亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯創(chuàng)辦的商業(yè)航天公司藍(lán)色起源，也把富人送上太空旅游當(dāng)成一個重要的收入來源。
馬斯克為了賺錢支撐他殖民火星的愿景，切入了規(guī)模達(dá)萬億美元的互聯(lián)網(wǎng)市場。2015年開始設(shè)立了一個分部——星鏈，發(fā)射自己建造的近地軌道（340英里）衛(wèi)星，構(gòu)建衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，為那些互利網(wǎng)覆蓋沒那么好的地區(qū)提供服務(wù)。因為近地軌道衛(wèi)星覆蓋面窄，因此他希望發(fā)射4萬顆衛(wèi)星組成星鏈。
這極大利用了SpaceX的運輸能力。自2019年發(fā)射以來，截至2024年9月，星鏈已擁有7000顆衛(wèi)星，超300萬用戶，年營收超30億美元。
目前，中國商業(yè)航天公司涇渭分明，銀河航天等主要做衛(wèi)星，而星際榮耀等主要做火箭，星箭分離。星際榮耀等商業(yè)航天公司一方面要確保自己盡快實現(xiàn)可重復(fù)回收箭體（30次），另一方面也寄希望中國版星鏈的爆發(fā)帶來巨大商業(yè)機會。
2020年4月，國家發(fā)改委首次將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入新基建。9月，據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息顯示，中國啟動命名為“星網(wǎng)”的星座計劃，并向國際電信聯(lián)盟（ITU）提交了一份關(guān)于衛(wèi)星頻譜分配的申請文件，其中涵蓋了高達(dá)12992顆低軌衛(wèi)星的頻譜資源需求。
由國家控股的上海垣信衛(wèi)星科技有限公司，目標(biāo)在2025年底擁有648顆衛(wèi)星，實現(xiàn)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)覆蓋，2027年實現(xiàn)全球覆蓋，最終在2030年運營一個由14,000多顆衛(wèi)星組成的網(wǎng)絡(luò)。2024年5月24日，上海藍(lán)箭鴻擎科技有限公司向ITU提交了鴻鵠-3計劃的預(yù)發(fā)信息，將在160個軌道平面上總共發(fā)射1萬顆衛(wèi)星。
目前中國市場上可見的未來，具有實現(xiàn)可重復(fù)回收箭體能力的商業(yè)航天公司不超10家，如果這些發(fā)射任務(wù)都交由它們完成，足夠它們實現(xiàn)收入的爆發(fā)增長。
