文 | 蕭田

在華為與蘋果「火星撞地球」的發(fā)布會(huì)上，蘋果沒(méi)有驚喜，華為沒(méi)有意外。

幾乎所有終端廠商都曾認(rèn)識(shí)到，屏幕尺寸是突破手機(jī)應(yīng)用生態(tài)的關(guān)鍵，三折疊可能是最佳手機(jī)形態(tài)。但量產(chǎn)是一道極大的難關(guān)，即便供應(yīng)鏈布局細(xì)密深入如蘋果，至今也未拿出一款量產(chǎn)三折疊機(jī)。

作為蘋果昔日的學(xué)生、也是今天針?shù)h相對(duì)的對(duì)手，華為Mate XT非凡大師的成功本質(zhì)上是供應(yīng)鏈管理的突破。

實(shí)際上，華為只是中國(guó)供應(yīng)鏈管理能力不斷迭代的一個(gè)縮影。經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)憑借著“進(jìn)化”的力量，向更高處突圍。

9月25日，世界品牌實(shí)驗(yàn)室(World Brand Lab)在香港舉辦了“亞洲品牌大會(huì)”，并發(fā)表了《亞洲品牌500強(qiáng)》榜單，共有20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超級(jí)品牌入選，前三甲中，有兩家都是中國(guó)企業(yè)，前十名有一半都是中國(guó)的。

作為致力于成為中國(guó)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理解決方案及場(chǎng)景物流服務(wù)提供商的日日順供應(yīng)鏈，連續(xù)四年上榜，同時(shí)也是“供應(yīng)鏈管理場(chǎng)景”領(lǐng)域唯一入選的企業(yè)。

更關(guān)鍵的是，日日順的排名也從2021年的448名，上升到今年的409名，連續(xù)4年保持向上進(jìn)階。

深究背后的原因，離不開(kāi)多年來(lái)在數(shù)智創(chuàng)新演進(jìn)、客戶“零距離”、生態(tài)“零邊界”，向內(nèi)深化革新，對(duì)外開(kāi)放賦能，向遠(yuǎn)錨定未來(lái)，率先走出了一條“螺旋”上升之路。

1、數(shù)智創(chuàng)新演進(jìn)，持續(xù)夯實(shí)一體化供應(yīng)鏈服務(wù)能力底盤

1835年，一位年輕的博物學(xué)家，跟著一艘叫“小獵犬號(hào)”的輪船環(huán)游世界。期間，他發(fā)現(xiàn)了有一種雀類，明明是同一個(gè)物種，但在13個(gè)小島上，雀的喙部，居然各不相同。

24年后，他提出了著名的“進(jìn)化論”。而這種根據(jù)環(huán)境變化，不斷進(jìn)化的雀，也被以他的名字命名為“達(dá)爾文雀”。

在商業(yè)世界里，面對(duì)巨變的時(shí)代，企業(yè)就要像“達(dá)爾文雀”一樣，擁有“進(jìn)化思維”——接受世界在不停進(jìn)化，倒逼自己協(xié)同進(jìn)化。

當(dāng)前，供應(yīng)鏈行業(yè)正處于調(diào)整期，不確定性成為一種新常態(tài)，只有不斷進(jìn)化，才能適應(yīng)快速變化的世界。

具體而言，如何進(jìn)化？

即用科技創(chuàng)新鍛造內(nèi)功，不斷提升自身供應(yīng)鏈管理能力，并將先進(jìn)科技融入到賦能品牌商供應(yīng)鏈升級(jí)的過(guò)程中。

目前，日日順已形成了包括訂單優(yōu)化管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)力調(diào)度、智能路由規(guī)劃以及智能裝備在內(nèi)的超過(guò)20項(xiàng)核心技術(shù)，自主研發(fā)超過(guò)40套信息系統(tǒng)，擁有200項(xiàng)軟件著作權(quán)以及58項(xiàng)專利。

在這一數(shù)智化技術(shù)底盤支撐下，日日順在解決方案服務(wù)能力上不斷取得新的突破。

以日日順為三柏碩建成的2.0版本智能倉(cāng)為例，該倉(cāng)不僅延續(xù)了倉(cāng)內(nèi)存儲(chǔ)數(shù)字化、分揀自動(dòng)化、取貨無(wú)人化、出貨智能化的全流程作業(yè)，還升級(jí)了倉(cāng)儲(chǔ)布局及信息化系統(tǒng)，處處顯示出數(shù)智化科技的魅力。

偌大的智能倉(cāng)里，只有機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，從生產(chǎn)下線到打包運(yùn)輸、成品儲(chǔ)存、分揀出貨的全自動(dòng)無(wú)人化一條龍作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了存儲(chǔ)數(shù)字化、取貨無(wú)人化、分揀自動(dòng)化、出貨智能化的供應(yīng)鏈管理模式。

更重要的是，日日順還對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)布局及信息化系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)驗(yàn)算，100%避免了存儲(chǔ)丟件、出貨過(guò)期、分揀失誤、產(chǎn)品漏掃的運(yùn)營(yíng)弊端；降低產(chǎn)品在儲(chǔ)存搬運(yùn)分揀過(guò)程中破損率，保證產(chǎn)品包裝0破損。

就在一年前，日日順與三柏碩攜手打造了具有行業(yè)樣板意義的國(guó)內(nèi)首個(gè)運(yùn)動(dòng)器械智能倉(cāng)。此次再度選擇攜手日日順，三柏碩看重的正是日日順科技創(chuàng)新對(duì)供應(yīng)鏈管理能力的支撐。

值得一提的是，?數(shù)智化從來(lái)不是目的，而是一種能力。以自身探索為基礎(chǔ)，日日順的還為整個(gè)行業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了樣板經(jīng)驗(yàn)。

去年10月，瑞士日內(nèi)瓦召開(kāi)的ISO第87次技術(shù)管理局會(huì)議上通過(guò)2023/47號(hào)決議，正式宣布成立ISO/TC344創(chuàng)新物流技術(shù)委員會(huì)，而作為第一批國(guó)家級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)（貿(mào)易流通專項(xiàng)）企業(yè)之一，日日順供應(yīng)鏈參與了ISO/TC344的申請(qǐng)工作，并發(fā)揮了積極作用。

近年來(lái)，日日順供應(yīng)鏈一直聚焦創(chuàng)新發(fā)展，并積極推動(dòng)各類標(biāo)準(zhǔn)的輸出、建設(shè)，在智能倉(cāng)儲(chǔ)、數(shù)字化管理等方面牽頭了多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

例如，基于對(duì)數(shù)字化技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)和數(shù)字化物流園區(qū)建設(shè)的豐富經(jīng)驗(yàn)，從最初構(gòu)思、立項(xiàng)到正式發(fā)布，歷時(shí)近三年時(shí)間，日日順牽頭制定了《物流園區(qū)數(shù)字化通用技術(shù)要求》，此標(biāo)準(zhǔn)也是物流園區(qū)數(shù)字化領(lǐng)域的首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)輸出，不僅彰顯了一個(gè)企業(yè)的綜合實(shí)力，也為行業(yè)的健康、有序、高質(zhì)量發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)和規(guī)范。

英特爾創(chuàng)始人安迪·格魯夫曾提出過(guò)的“十倍速變化”理論：外界變化永遠(yuǎn)要比我們預(yù)料到的，快10倍。

對(duì)于供應(yīng)鏈管理企業(yè)而言，唯一的破局之道就是沿著數(shù)智化科技這條道路穩(wěn)步前行。而憑借不斷涌現(xiàn)的供應(yīng)鏈科技與開(kāi)創(chuàng)性的標(biāo)準(zhǔn)體系，日日順顯然具備了穿越周期的強(qiáng)大內(nèi)驅(qū)動(dòng)力。

2、客戶“零距離”，用數(shù)智化定制化方案深挖產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值

作為一種數(shù)字時(shí)代工業(yè)化的大勢(shì)所趨，供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為全國(guó)乃至全球各國(guó)、各城市及企業(yè)的必爭(zhēng)賽道。

值得注意的是，在社會(huì)分工日漸深化的今天，供應(yīng)鏈不再單純的是供應(yīng)鏈，而是供需鏈，即從供應(yīng)商到客戶一系列相互連接的供需環(huán)節(jié)構(gòu)成的鏈條組。

這意味著，包羅萬(wàn)象、痛點(diǎn)各異的一眾企業(yè)，對(duì)于供應(yīng)鏈的要求也愈加嚴(yán)格。這不僅考驗(yàn)一家企業(yè)的供應(yīng)鏈優(yōu)化和創(chuàng)新能力，更考驗(yàn)企業(yè)在外部市場(chǎng)變化過(guò)程中， 抓住用戶個(gè)性化、差異化需求的能力。

從最早服務(wù)家電行業(yè)起步，我們看到日日順供應(yīng)鏈近年來(lái)進(jìn)一步開(kāi)放自身的能力，已將一體化供應(yīng)鏈能力輻射到更多市場(chǎng)和新產(chǎn)業(yè)。

一方面，日日順供應(yīng)鏈跨境資源整合能力已跨越空間，向全球產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

依托豐富的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)整合行業(yè)生態(tài)資源，日日順已開(kāi)通了超過(guò)1000條海運(yùn)航線、70條鐵路線路、1500條空運(yùn)線路，服務(wù)可觸達(dá)約580個(gè)境外港口、近180個(gè)境外國(guó)家。

如創(chuàng)新跨境“雙倉(cāng)”模式落地，進(jìn)一步提升企業(yè)綜合保稅倉(cāng)儲(chǔ)、配送一體化等全流程服務(wù)能力：

去年8月，青島空港綜合保稅區(qū)正式開(kāi)關(guān)運(yùn)行，滿載電子料件的日日順供應(yīng)鏈配送車輛過(guò)閘，成功駛?cè)搿＿@是綜保區(qū)開(kāi)關(guān)運(yùn)行后的首票通關(guān)業(yè)務(wù)，也標(biāo)志著日日順供應(yīng)鏈電子料件保稅前置倉(cāng)加保稅線邊倉(cāng)的“雙倉(cāng)”模式正式落地。

在“雙倉(cāng)”模式下，日日順供應(yīng)鏈突破了行業(yè)傳統(tǒng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的跨境運(yùn)輸方式，通過(guò)為電子料件上下游企業(yè)提供綜合保稅倉(cāng)儲(chǔ)、配送一體化等全流程服務(wù)，做到了進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)物料同倉(cāng)存儲(chǔ)、同車運(yùn)輸。

另一方面，基于對(duì)供應(yīng)鏈行業(yè)的深耕，日日順更將產(chǎn)業(yè)鏈縱向打通，持續(xù)賦能家電、家居、汽車、快消、冷鏈、光伏新能源等行業(yè)，將供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)向各產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，賦能千行百業(yè)。

以汽車行業(yè)為例，日日順為比亞迪、一汽、長(zhǎng)安、福田等汽車品牌所定制的全流程、一體化供應(yīng)鏈管理方案，覆蓋了生產(chǎn)物流、備件物流、成品車物流直至汽車售后等上下游環(huán)節(jié)，保障了汽車制造企業(yè)的供應(yīng)鏈全節(jié)點(diǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。

今年初，某汽車制造企業(yè)因生產(chǎn)規(guī)劃調(diào)整，新增一批白車身長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)需求，日日順特別設(shè)計(jì)了針對(duì)性的包裝方案，迅速響應(yīng)，僅用時(shí)15天，就完成了從方案設(shè)計(jì)到落地實(shí)施的全過(guò)程，不僅為客戶定制了涵蓋打包、發(fā)運(yùn)、裝卸、廠內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)等零部件入廠全流程服務(wù)方案，同時(shí)有效保障了客戶的生產(chǎn)需求。

如果說(shuō)，對(duì)外賦能客戶，是日日順深入產(chǎn)業(yè)，打破時(shí)空局限，賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游的最優(yōu)解；那么，場(chǎng)景優(yōu)先,則是日日順將這一體化智慧供應(yīng)鏈管理服務(wù)落地并賦能的第一要義。

作為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“場(chǎng)景物流”模式的企業(yè)，日日順依托遍布全國(guó)的末端送裝服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和資源優(yōu)勢(shì)，以用戶需求為核心，聚焦各類場(chǎng)景特點(diǎn)，持續(xù)探索打造 “送、裝、拆、取、驗(yàn)、修、測(cè)、洗”創(chuàng)新服務(wù)，不斷為用戶提供個(gè)性化服務(wù)解決方案。

例如大件家電、家居用品，傳統(tǒng)模式里用戶的購(gòu)買、安裝、調(diào)適、售后等環(huán)節(jié)存在脫節(jié)，往往導(dǎo)致用戶購(gòu)買體驗(yàn)不佳，安裝、調(diào)適的等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。

日日順在全國(guó)擁有近5000個(gè)合作服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及近20 萬(wàn)場(chǎng)景服務(wù)師，可觸達(dá)超過(guò)2800個(gè)區(qū)縣。這些場(chǎng)景服務(wù)師不僅是“最后一公里”的服務(wù)者，還為日日順供應(yīng)鏈的場(chǎng)景建設(shè)提供了足夠的觸點(diǎn)，與用戶建立互聯(lián)、根據(jù)用戶需求迭代服務(wù)。

在西藏林芝、新疆阿勒泰等這種以往大件難以到達(dá)的地方，都有日日順場(chǎng)景服務(wù)師的身影。在日日順供應(yīng)鏈的賦能下，更多用戶可以享受到送裝一體服務(wù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中用戶體驗(yàn)的全面升級(jí)。

可以說(shuō)，日日順供應(yīng)鏈憑借科技數(shù)字化供應(yīng)鏈體系，打造了一個(gè)可多方賦能的供應(yīng)鏈平臺(tái)，為未來(lái)可持續(xù)的發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

3、生態(tài)“零邊界”，多放聚合共贏提前錨定未來(lái)增長(zhǎng)潛力

“產(chǎn)品會(huì)被場(chǎng)景取代，行業(yè)終被生態(tài)‘復(fù)’蓋?！?在日日順看來(lái)，供應(yīng)鏈一邊鏈接龐大的市場(chǎng)需求，一邊延伸多個(gè)供需方，在一個(gè)跨越不同利益主體的行業(yè)里，唯有可持續(xù)發(fā)展的供應(yīng)鏈生態(tài)圈，多方共贏才能走的更遠(yuǎn)。

縱觀日日順供應(yīng)鏈的進(jìn)化之路，其對(duì)外打造的賦能生態(tài)圈不斷拓展，已從供應(yīng)鏈管理的“小體系”拓展為跨行業(yè)賦能的“大生態(tài)”。

從客戶生態(tài)圈上看，?日日順以品牌商升級(jí)需求為導(dǎo)向，將供應(yīng)鏈管理服務(wù)升級(jí)到各行業(yè)的供應(yīng)鏈場(chǎng)景定制化方案，推動(dòng)多個(gè)行業(yè)的“提質(zhì)、降本、增效”。

以量販零食行業(yè)為例，近年來(lái)憑借著“多快好省”的特點(diǎn)，量販零食渠道在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持著高速增長(zhǎng)。作為行業(yè)領(lǐng)軍品牌的好想來(lái)，隨著業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大和業(yè)務(wù)體量的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)與之配套的供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系也愈加重視，希望通過(guò)高效、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈來(lái)支撐自身業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展。

早在2023年，日日順便與好想來(lái)品牌零食達(dá)成合作，為其提供部分區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)及配送服務(wù)。今年，雙方進(jìn)一步深化合作，由日日順圍繞倉(cāng)儲(chǔ)尋源、倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)及建立、倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)、門店配送等環(huán)節(jié)，為好想來(lái)零食定制全流程一體化的供應(yīng)鏈管理解決方案，以更加精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，打造高效、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈全面賦能好想來(lái)品牌零食業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展。

而從行業(yè)生態(tài)圈上看，?日日順供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了與產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源方的深度融合，吸引到眾多優(yōu)質(zhì)生態(tài)方涌入其平臺(tái)，形成了獨(dú)特的生態(tài)“吸附力”。

其中頗具代表性的就是日日順與長(zhǎng)安民生物流的合作，兩者攜手探索大件與汽車物流融合新生態(tài)。

近年來(lái)，日日順聚焦汽車零部件入廠物流及汽車備件物流兩大核心環(huán)節(jié)，為長(zhǎng)安民生物流打造了定制化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)方案，不僅從前端生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)層面助力客戶降本增效，同時(shí)也提供了堅(jiān)實(shí)可靠的后端服務(wù)保障，助力整個(gè)供應(yīng)鏈條實(shí)現(xiàn)有序、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

除了更具影響力的賦能客戶生態(tài)圈、行業(yè)生態(tài)圈外，日日順供應(yīng)鏈同樣注重于社會(huì)生態(tài)圈的建設(shè)：

一邊持續(xù)聚焦綠色供應(yīng)鏈發(fā)展，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈升級(jí)；一邊深度踐行社會(huì)責(zé)任，為青年創(chuàng)新人才提供創(chuàng)新思維培育、創(chuàng)業(yè)方案孵化等全流程資源支持。

在綠色轉(zhuǎn)型層面，日日順持續(xù)聚焦綠色供應(yīng)鏈發(fā)展，不僅在2023年分別入選《中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告（2023）》《中國(guó)物流行業(yè)ESG發(fā)展報(bào)告》，與此同時(shí)，還牽頭制定了《物流企業(yè)碳排放數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理指南》、《低碳物流服務(wù)指南》大灣區(qū)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)等，推動(dòng)物流及供應(yīng)鏈行業(yè)將朝著高效、可持續(xù)的綠色發(fā)展階段持續(xù)邁進(jìn)。

在社會(huì)層面，日日順供應(yīng)鏈對(duì)于社會(huì)責(zé)任的深度踐行，也體現(xiàn)在為青年創(chuàng)新人才提供創(chuàng)新思維培育、創(chuàng)業(yè)方案孵化等全流程資源支持。

不久前，由中國(guó)物流學(xué)會(huì)、日日順供應(yīng)鏈共同主辦的2024第九屆日日順創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)正式開(kāi)營(yíng)，來(lái)自北京大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、華中科技大學(xué)、天津大學(xué)、中國(guó)海洋大學(xué)等25所院校的近200名師生齊聚青島。

從2016年創(chuàng)辦以來(lái)，日日順創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)至今連續(xù)舉辦九屆，累計(jì)輸出438項(xiàng)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新方案，申請(qǐng)國(guó)家專利數(shù)量達(dá)到126項(xiàng)，數(shù)萬(wàn)名大學(xué)生在此邁出了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的第一步……

九年來(lái)，訓(xùn)練營(yíng)也見(jiàn)證了 “產(chǎn)學(xué)研用”生態(tài)發(fā)揮 重要價(jià)值——高校、企業(yè)、在校大學(xué)生三者從相互獨(dú)立的狀態(tài)，逐漸轉(zhuǎn)化為互為促進(jìn)、彼此融合?！爱a(chǎn)教融合、校企合作”路徑得以打通，使科技創(chuàng)新由“一張紙”變?yōu)椤耙煌敖稹薄?/p>

聚合企業(yè)、行業(yè)、社會(huì)、高校等多方生態(tài)資源，如今的日日順也在向人們證明，一旦打造出創(chuàng)新科技、全球織網(wǎng)、生態(tài)賦能為核心特征的“零界供應(yīng)鏈”，企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展就會(huì)有源源不斷的韌性與活力。