財(cái)聯(lián)社3月18日訊（記者 張屹鵬）在智能電動(dòng)卷向“智駕平權(quán)”之后，“秒級(jí)超充”成為電動(dòng)化持續(xù)深入轉(zhuǎn)型的重要支撐。

3月17日，比亞迪發(fā)布“閃充電池”。據(jù)比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福介紹，在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入“兆瓦時(shí)代”。至此，兆瓦閃充可實(shí)現(xiàn)“1秒2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度。

“為了徹底解決用戶(hù)的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間和燃油車(chē)的加油時(shí)間一樣短，也就是在充電速度上實(shí)現(xiàn)‘油電同速’?！蓖鮽鞲１硎尽?/p>

比亞迪對(duì)兆瓦閃充技術(shù)“1秒2公里”的表述，被業(yè)界看作是對(duì)華為兩年前“1秒1公里”超充技術(shù)的“隔空回應(yīng)”。同時(shí)，雙方均將“全液冷技術(shù)”視為實(shí)現(xiàn)大功率超充的核心驅(qū)動(dòng)力。

2023年上海車(chē)展，華為發(fā)布新一代全液冷超充架構(gòu)充電解決方案，并宣布攜手生態(tài)伙伴共建超充聯(lián)盟。華為方面稱(chēng)，全液冷技術(shù)通過(guò)液冷散熱使產(chǎn)品壽命達(dá)到十年，全模塊化打造單柜最大720kW，支持12路槍線(xiàn)輸出。

當(dāng)年11月底，華為常務(wù)董事、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在智界S7發(fā)布會(huì)上透露，智界S7搭載全新華為“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航215km，CLTC綜合續(xù)航達(dá)855km，開(kāi)啟雙800純電里程。同時(shí)在鴻蒙智行充電服務(wù)方面，實(shí)現(xiàn)全國(guó)覆蓋超過(guò)340個(gè)城市、4500個(gè)高速充電站、70萬(wàn)個(gè)公共充電槍?zhuān)A(yù)計(jì)2024年底布局超過(guò)10萬(wàn)個(gè)華為全液冷超快充。

“充電場(chǎng)景持續(xù)下沉，場(chǎng)景趨于嚴(yán)苛化。從城市到縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)，站間距加大，維護(hù)難度加大。從高速到物流港口，環(huán)境更加復(fù)雜，可靠性挑戰(zhàn)加劇。行業(yè)加速大功率液冷布局，主機(jī)液冷+終端液冷成為最佳選擇?！比A為智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武在今年年初華為數(shù)字能源發(fā)布的“2025充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)十大趨勢(shì)”中，亦重點(diǎn)提及了“全液冷超充技術(shù)”。

特斯拉是最早批量部署液冷超充樁的車(chē)企之一，相較于傳統(tǒng)風(fēng)冷，液冷不需要依賴(lài)于空氣流動(dòng)來(lái)帶走設(shè)備熱量，而是通過(guò)液體來(lái)吸收熱量。液體更好的熱傳導(dǎo)性能帶來(lái)了更佳的散熱能力，因此能夠承受更大的功率壓力，從而通過(guò)有效控制充電設(shè)備溫度提升充電速度。

近年來(lái)，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施呈現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2025年1月較2024年12月公共充電樁增加18.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)35.1%。截至2025年1月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁376.0萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁171.4萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁204.6萬(wàn)臺(tái)。

然而有關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)高功率液冷超充樁滲透率仍偏低，主要原因?yàn)橐豪涑潆姌尦杀菊急容^高。招商證券最新研報(bào)顯示，截至2024年11月，華為已在全國(guó)超200個(gè)城市共部署超5萬(wàn)個(gè)全液冷超快充充電樁，未達(dá)到此前設(shè)定的目標(biāo)。

在發(fā)布“兆瓦閃充”技術(shù)的當(dāng)日，比亞迪同時(shí)發(fā)布了補(bǔ)能生態(tài)規(guī)劃，即，計(jì)劃在全國(guó)各地建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”，以破解“有兆瓦車(chē)，無(wú)兆瓦樁”困局。同時(shí)，最大化利用市面上已有的各種充電樁資源。包括采用“雙槍充電”和“智能升壓”技術(shù)，在存量的500V和750V充電樁通過(guò)升壓充電，實(shí)現(xiàn)公共充電樁全兼容。此外，比亞迪還宣布將兆瓦閃充樁的技術(shù)，面向全行業(yè)全面共享。

據(jù)中金公司研報(bào)預(yù)測(cè)，在車(chē)企、能源公司等推動(dòng)下，液冷超充驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，2026年中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模近90億元。中性預(yù)期2026年國(guó)內(nèi)液冷超充站數(shù)量有望達(dá)4.5萬(wàn)座，對(duì)應(yīng)液冷超充市場(chǎng)總空間有望達(dá)87.3億元，其中主機(jī)市場(chǎng)空間超77.4億元、終端市場(chǎng)空間近10億元。