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特朗普關(guān)稅風(fēng)暴來臨:兩張圖看懂誰受影響

摘要:從舊生存模式走向新生存模式

作者 | 霞光社

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日,美國總統(tǒng)特朗普在白宮宣布了迄今為止最廣泛的關(guān)稅措施。

首先,美國將對所有貿(mào)易伙伴征收10%的關(guān)稅,于4月5日生效;其次,對數(shù)十個(gè)被美國政府認(rèn)定為對美貿(mào)易不公的國家加征兩位數(shù)的“對等”關(guān)稅,于4月9日生效。

這些關(guān)稅將適用于超過100個(gè)貿(mào)易伙伴,包括歐盟、中國、英國和印度。其中,針對中國商品在此前20%的基礎(chǔ)上額外征收34%的關(guān)稅,累計(jì)達(dá)到54%的關(guān)稅稅率;針對東南亞各國也有較高的關(guān)稅,如越南、緬甸、老撾、柬埔寨等國的關(guān)稅稅率均超過40%;而歐盟、日本、韓國等美國過去的傳統(tǒng)盟友伙伴也被加征了超過20%的關(guān)稅。

過去幾周,特朗普一直宣稱要實(shí)施“對等關(guān)稅”,如今靴子以超預(yù)期的方式落地。

一場更激烈的關(guān)稅風(fēng)暴就此來臨,由此引發(fā)了逆全球化的思潮加速蔓延。

霞光社用兩張圖表,來呈現(xiàn)這場風(fēng)暴下的關(guān)稅變化。

解讀:

  • 出海東南亞需要重新考量。此次美國對所有貿(mào)易伙伴征稅,尤其對東南亞國家如越南、印尼、緬甸、柬埔寨等國家征收重稅,而這些國家過去一直是中國企業(yè)出海的熱門目的地,相當(dāng)一部分中國商品從越南、印尼流入美國市場。花旗經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示,以中國、越南和泰國在內(nèi)的亞太制造業(yè)國家受到美國關(guān)稅的沉重打擊;并且,特朗普政府針對亞洲一些最低收入國家——老撾、柬埔寨、斯里蘭卡和孟加拉國征收高額關(guān)稅,而這些國家是“中國+1”的熱門候選國。重關(guān)稅使得中國企業(yè)將越南、印尼等地作為轉(zhuǎn)口貿(mào)易跳板的方式行不通了,出海企業(yè)需要重新考量去東南亞的目的的方式。

  • “北美關(guān)稅同盟”可能是特朗普政府的下一步計(jì)劃。對于加拿大和墨西哥的輸美產(chǎn)品,符合美墨加貿(mào)易協(xié)定優(yōu)惠條件的商品將繼續(xù)獲得關(guān)稅豁免,墨西哥或?qū)⒊掷m(xù)作為中國企業(yè)觸達(dá)北美市場的關(guān)鍵跳板國。然而根據(jù)相關(guān)人士分析,特朗普政府后續(xù)或許會組建所謂的 “北美關(guān)稅同盟”。在美國、加拿大、墨西哥三國所組成的“北美自由貿(mào)易區(qū)”內(nèi)部實(shí)行零關(guān)稅,在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對外實(shí)施統(tǒng)一關(guān)稅。畢竟若美國對所有國家加征關(guān)稅,日本、韓國、歐盟等美國的貿(mào)易伙伴,極有可能借道墨西哥進(jìn)出美國,使其成為貨物中轉(zhuǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。如果“北美關(guān)稅同盟”計(jì)劃實(shí)施,那么試圖借道墨西哥觸達(dá)北美市場的中國出海企業(yè)將岌岌可危。

  • 跨境電商將迎來持續(xù)陣痛。在加關(guān)稅的同時(shí),特朗普政府還宣布終止針對中國800美元以下包裹的免稅政策,將征收30%的關(guān)稅或者25美元每件的關(guān)稅(6月1日后將上升至50美元每件)。具體看,取消T86后,800美元以下包裹需轉(zhuǎn)用T11清關(guān)模式,需繳納固定2.62美元/票的MPF(商品處理費(fèi))及貨值×稅率關(guān)稅。通過跨境電商渠道的“小批量、多批次”出口模式也受到直接遏制。

  • 出海更注重本地化和品牌化。未來企業(yè)出海會更注重當(dāng)?shù)厥袌龅拈_發(fā),更注重企業(yè)的本地化融入。在商業(yè)模式上,出海企業(yè)需要也將從單純的“低價(jià)出口”轉(zhuǎn)向“品牌化”的高附加值策略,以抵消關(guān)稅帶來的成本上升。

解讀:

  • 中國的光伏成關(guān)稅重災(zāi)區(qū)。超過270%的關(guān)稅稅率,意味著中國光伏產(chǎn)品出口美國的窗口期已然關(guān)閉,需要考慮對新興市場的開發(fā)。

  • 汽車及新能源汽車供應(yīng)鏈遭遇整體打擊。從動(dòng)力電池、汽車零部件到整車、新能源汽車,關(guān)稅稅率已經(jīng)從近乎50%到100%,高關(guān)稅將切斷中國汽車對美出口,并促使中美的汽車供應(yīng)鏈進(jìn)一步走向脫鉤斷鏈。

  • 傳統(tǒng)制造業(yè)出海迫在眉睫。服裝紡織業(yè)、工程機(jī)械、鋼鋁制品都屬于制造業(yè),這些產(chǎn)業(yè)也面臨不小的關(guān)稅壓力,而普遍加稅使得過去的轉(zhuǎn)口貿(mào)易無法持續(xù),只能進(jìn)一步走向海外多元市場,深耕當(dāng)?shù)亍?/p>

  • 關(guān)稅推動(dòng)中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系走向“硬脫鉤”。花旗銀行分析師表示,美國最新發(fā)布的對等關(guān)稅政策、“小額豁免”政策終結(jié)、芬太尼關(guān)稅和先前存在的關(guān)稅,實(shí)際美國對華關(guān)稅率將達(dá)到 65%。 超過了特朗普在選舉期間的威脅,并使兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體之間“硬脫鉤”的可能性加大。

對外貿(mào)企業(yè)而言,新關(guān)稅政策正在形成三重沖擊:首先是關(guān)閉出口通道封鎖市場,其次是切斷轉(zhuǎn)口貿(mào)易造成供應(yīng)鏈割裂,最后以重稅推升企業(yè)成本、壓縮生存空間。這一套組合拳之下,幾乎終結(jié)了外貿(mào)企業(yè)的舊生存方式,加速倒逼中國企業(yè)構(gòu)建“技術(shù)自主+市場多元+區(qū)域協(xié)同”的新生存模式。


AI財(cái)評
特朗普政府最新關(guān)稅政策標(biāo)志著全球貿(mào)易格局加速重構(gòu),其核心邏輯是以"對等關(guān)稅"為名行貿(mào)易保護(hù)之實(shí)。從財(cái)經(jīng)視角看,這一政策將產(chǎn)生三重沖擊波: 1. 供應(yīng)鏈成本重構(gòu):54%的中國商品關(guān)稅將徹底改變?nèi)蛑圃鞓I(yè)成本結(jié)構(gòu),迫使企業(yè)重新評估"中國+1"戰(zhàn)略。東南亞中轉(zhuǎn)紅利消失,墨西哥或成新跳板,但"北美關(guān)稅同盟"風(fēng)險(xiǎn)需警惕。 2. 產(chǎn)業(yè)分化加?。汗夥?、新能源汽車等戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)遭遇精準(zhǔn)打擊,反映美國遏制中國產(chǎn)業(yè)升級的深層意圖。服裝紡織等傳統(tǒng)制造業(yè)則面臨生存性擠壓,本地化生產(chǎn)成為必選項(xiàng)。 3. 跨境電商模式顛覆:800美元免稅額度取消直接沖擊"小包經(jīng)濟(jì)",跨境電商企業(yè)需立即調(diào)整物流清關(guān)策略,向品牌化、高附加值轉(zhuǎn)型。 這輪關(guān)稅風(fēng)暴實(shí)質(zhì)是全球化退潮的催化劑,企業(yè)應(yīng)對之策在于構(gòu)建"技術(shù)護(hù)城河+區(qū)域供應(yīng)鏈+多元市場"的新三角體系。短期陣痛難免,但倒逼出的產(chǎn)業(yè)升級或?qū)⒅厮苤袊赓Q(mào)競爭力。
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