文 | 蕭田

當(dāng)我們談可持續(xù)的時候，到底在談些什么？

可能是對消費主義的逆反：從最早爆火的“city walk”到露營、騎行，再到咸魚上買賣舊物，沒人比這屆年輕人更懂得平衡精致與環(huán)保。

也可能是對企業(yè)價值的反思：上市公司的財務(wù)報表，反映著企業(yè)的身體健康程度，而從每年的ESG報告里，大眾更多看到了企業(yè)與社會的連接度，甚至是一家企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的潛力。

近幾年，雖然ESG開始在企業(yè)側(cè)和資本側(cè)被逐漸重視，但對于大部分企業(yè)而言，ESG信息披露更多還是流于表面。

哪怕直至今日，仍舊有不少企業(yè)僅是將ESG作為公司財報業(yè)績后的某一個小段落，用來“秀肌肉”的手段，真正發(fā)揮ESG價值的玩家寥寥無幾。

現(xiàn)在，中國快遞企業(yè)也開始在ESG賽道“卷”了起來。“全球最具性價比”招牌背后，是快遞行業(yè)的長生命周期、龐大的就業(yè)群體、廣泛的服務(wù)范圍以及頻繁的消費者體驗。一貫給人以樸素務(wù)實印象的中國快遞企業(yè)如何講好ESG故事，值得觀察。

4月25日，圓通發(fā)布了2023年年報及2024年第一季度報告。

財報顯示，2023年，圓通實現(xiàn)營業(yè)收入576.84億元，同比增長7.74%；歸母凈利潤37.23億元，其中，快遞業(yè)務(wù)實現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤38.40億元，同比增長5.15%。

圖源：圓通速遞2023年年度報告

2024年一季度，圓通速遞單季度實現(xiàn)營收154.27億元，同比增長19.46%；歸母凈利潤9.43億元，同比增長4.14%，其中快遞業(yè)務(wù)實現(xiàn)歸母凈利9.94億元，同比去年增長約11.87%。

圖源：圓通速遞2024年第一季度報告

在行業(yè)拼價格、卷服務(wù)的背景下，圓通這份成績單實屬優(yōu)異。外界也好奇，圓通的業(yè)績?yōu)楹文軌蛉绱朔€(wěn)??？

與財報一同發(fā)布的《圓通速遞股份有限公司 2023 年度社會責(zé)任報告》，這份自2016 年以來發(fā)布的第 8 份社會責(zé)任報告給出了答案——

過去多年來在E、S、G三個維度厚積薄發(fā)的結(jié)果。

1、魚與熊掌“E”起兼得

如何在商業(yè)向善的同時，還兼顧企業(yè)的利益，達(dá)到“義利兼顧”的效果。魚和熊掌兼得，本質(zhì)上是一個系統(tǒng)性工程。

我們在圓通身上看到了破局ESG的利器——領(lǐng)先的數(shù)字化能力。

數(shù)字化升級是圓通速遞近兩年實施的“一號工程”，這是一項“自上而下”的系統(tǒng)工程，其重要意義在于讓圓通人有本“明白賬”，迎接行業(yè)新變革。

這一新變革，既包括了行業(yè)從“價格驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“價值驅(qū)動”的良性競爭，又包括數(shù)字化正滲透進(jìn)快遞的全鏈路，可持續(xù)的綠色物流是大勢所趨。

在運輸環(huán)節(jié)，圓通通過數(shù)字化選擇更加低碳的履約方式。不僅投放新能源廂式貨車和輕卡，還陸續(xù)投入數(shù)十輛智能駕駛重型卡車。與傳統(tǒng)車型相比，每輛智能駕駛重卡一輛車運營一年就相當(dāng)于回收了40多萬個紙箱；

在倉儲環(huán)節(jié)，圓通推動能源轉(zhuǎn)型，不斷加大“綠色圓通”投入力度。例如廣東揭陽、杭州、上海等多地集運中心陸續(xù)投用光伏發(fā)電項目，累計鋪設(shè)面積達(dá) 6.42 萬平方米；

一個例子是，去年，圓通在上海集運中心的屋頂上鋪設(shè)了1194塊深藍(lán)色的太陽能光伏板，年發(fā)電量可達(dá)83.9萬千瓦時，相當(dāng)于在屋頂種下8.4萬棵樹。

在分散的終端，圓通還積極推動“一號工程——加盟網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”對加盟商財務(wù)、運營、管理等全方位賦能，助力加盟商降本提質(zhì)增效，打造“非直營的類直營化體系”。

去年6月，圓通景德鎮(zhèn)分公司開啟了數(shù)字化升級序幕，負(fù)責(zé)人林平說，數(shù)字化之后，通過精細(xì)化分揀提升貨車裝載率10%，光物流成本每個月就降低5萬元。

數(shù)字化工具還能為快遞員算好“時間賬”。圓通快遞員胡方萍表示，圓通行者app就像一個小助理，為他規(guī)劃最佳路線，提醒他不要漏件，極大的幫助他節(jié)省時間和體力，收送包裹比以前更加輕松。

從“收、轉(zhuǎn)、運、派”，圓通數(shù)字化升級之路的每一個環(huán)節(jié)都緊密相扣。也正是得益于此，財報顯示，2023年，圓通全程時長較去年同期縮短5.63個小時。轉(zhuǎn)化為碳排放數(shù)據(jù)來看，公司單票快件減少排放二氧化碳當(dāng)量 19.20g。

圖源：圓通速遞2023年社會責(zé)任報告

如今，訂單量、攬收量、簽收量，一件包裹從下單到簽收全流程均有“數(shù)字軌跡”。去年，新上線的“綠色圓通”板塊，能夠從油耗、用電、包裝三個維度計算運送包裹中產(chǎn)生的碳排放數(shù)據(jù)，并對下一步節(jié)能減排措施提供數(shù)據(jù)支撐。

用數(shù)字化賦能，減少不必要的環(huán)節(jié)和不必要的消耗。把消費者喜歡的產(chǎn)品，在正確的時間放在需要的位置。可見，ESG的成功實踐本身就是一種能力，也會逐步成為企業(yè)的核心競爭力。

2、不走直線路，而走“S”彎

ESG的核心，是希望探索出一條可持續(xù)的發(fā)展路徑，在商業(yè)價值和社會責(zé)任之間取得平衡。

圓通的獨特之處在于，真正地建立起適合于自身的可持續(xù)戰(zhàn)略——將ESG實踐變成了一項企業(yè)長期可持續(xù)的能力。而這些能力一邊幫助了企業(yè)自身業(yè)務(wù)的健康成長，另一邊重構(gòu)了企業(yè)與社會的微妙關(guān)系。真正實現(xiàn)了服務(wù)社會和民生。

從社會責(zé)任報告看，圓通已經(jīng)形成了一個以助殘平臺為中點，不斷向抗震救災(zāi)、捐資助學(xué)、鄉(xiāng)村振興等方面擴(kuò)散的“同心圓”生態(tài)體系。

老沈就是圓夢助殘行動的受益者之一。50多歲的他是“肢體三級”殘疾，原來是一名電工，目前是杭州蕭山區(qū)寧圍街道圓通速遞“圓夢家園”的員工。他每天收派快件、幫居民配送生活用品，細(xì)致耐心、一絲不茍，贏得了周圍居民一片好評。

老沈的同事袁婕同樣身患?xì)埣?。每天早?點多，袁婕都會與伙伴們來到位于圓通浙江助殘基地共享客服中心辦公樓的7樓的工位上，開啟一天的工作。雖然言語和行動能力障礙，但她作為在線客服，戴上特殊的手指定型器，用文字溝通與客戶溝通需求，已經(jīng)得心應(yīng)手。

老沈所在的“圓夢家園”和袁婕所在的“云客服”兩大平臺，是被圓通人稱為全網(wǎng)“最有溫度”的一個項目：圓夢行動。

2021年5月，圓通與中國殘聯(lián)簽訂戰(zhàn)略框架合作協(xié)議，啟動“圓夢行動”公益助殘項目，為殘疾人及其家屬提供就業(yè)崗位和創(chuàng)業(yè)平臺。

在圓通網(wǎng)絡(luò)各類就業(yè)崗位上都活躍著殘疾人的身影，他們有的成了鄰里喜愛的快遞小哥；有的成了排憂解難的客服人員；有的成了流水線上的技術(shù)能手；有的成了網(wǎng)點的創(chuàng)業(yè)帶頭人。甚至，有殘疾員工的母親一開始不放心子女在圓通就業(yè)，直到親眼看到助殘基地條件后，主動要求入職成為一份子。這種解決全家就業(yè)的案例在圓通不是個例。

截至目前，圓通累計幫助15000余名殘疾人及家屬實現(xiàn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)，建成近8000家圓夢家園助殘驛站和北京、浙江2個助殘基地。

殘障人士就業(yè)一直都是社會的老大難問題，企業(yè)一般慣用“問題視角”來看待這個群體，因為前者的特殊性。企業(yè)大多采用了捐錢、捐物的線性處理方式。

而圓通卻不斷探索創(chuàng)新助殘模式，走上了一條難而正確的路。對殘疾人的意義，這不僅是一份收入，更是對人生價值的認(rèn)可；對于圓通而言，既是一種擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，也是著眼企業(yè)發(fā)展，實施‘德善圓通’和‘用人屬地化’戰(zhàn)略的具體舉措；而對社會來說，就業(yè)是最大的民生，幫助殘疾人共富路上，一個都不能少。

更關(guān)鍵的是，圓通編織的這張共融又不失溫度的大網(wǎng)，不僅是可復(fù)制的，也是可持續(xù)的。

一個公司如何管理它與所處的社會之間的關(guān)系？這是ESG投資中“S”背后的核心問題。顯然，先行先試者圓通已經(jīng)找到了新的答案。

3、尋找下一個“G”峰

聯(lián)合國、IFC和瑞士政府共同發(fā)布的標(biāo)志性報告《Who Cares Wins》證明，更加關(guān)注ESG的企業(yè)，核心競爭力更強，長期的財務(wù)表現(xiàn)也會更好。

財報顯示，2021年至2023年，圓通快遞業(yè)務(wù)完成量分別為165.43億件、174.79億件、212.04億件，業(yè)務(wù)規(guī)模實現(xiàn)穩(wěn)定的“三連升”。

與此同時，2023年頭部快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量增速持續(xù)超過行業(yè)平均增速，在這之中，圓通作為頭部企業(yè)之一，市場份額進(jìn)一步提升至16.1%。

深究背后的原因，離不開對人的重視。

圓通速遞董事長喻渭蛟不僅一次提到，“人才是第一核心競爭力。百年企業(yè)，人才為基?！?/p>

去年5月28日，圓通致遠(yuǎn)學(xué)堂正式開課，以“讀萬卷書、行萬里路”為校訓(xùn)，圓通聘請了行業(yè)專家、知名學(xué)者、管理精英、業(yè)務(wù)骨干等組成專家委員會和師資力量，并聯(lián)合知名院所，打造快遞物流業(yè)知識寶庫和人才培養(yǎng)高地。

未來，致遠(yuǎn)學(xué)堂將為圓通和全行業(yè)培養(yǎng)具有宏觀視野、國際眼光、綜合能力的高素質(zhì)人才。

在保障員工權(quán)益上，圓通同樣走在了行業(yè)最前面。

2023年3月30日，來自圓通華東、華南、華北、華中、西南、東北、西北7大片區(qū)的180位職工代表齊聚上?？偛浚瑓⒓恿藞A通速遞有限公司（全網(wǎng)）一屆一次職代會（擴(kuò)大）會議。

這是全國快遞行業(yè)首個將直營和加盟網(wǎng)點職工納入企業(yè)民主管理體系的職代會，同時全國快遞行業(yè)首份全網(wǎng)集體合同——《圓通速遞有限公司（全網(wǎng)）集體合同》也在會上審議通過，覆蓋圓通速遞全國超50萬名勞動者。

可以說，這是圓通前沿探索的一小步，為后續(xù)推動其他快遞物流企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建立民主協(xié)商、民主管理制度提供了重要的實踐參考。

值得一提的是，在跨境電商這股洶涌的熱潮前，中國快遞全球化恰逢其時。今年一季度，圓通委任“快遞老兵”周建出任圓通國際快遞執(zhí)行董事及行政總裁，并同步啟動國際人才挖掘項目“精彩計劃”，摩拳擦掌的圓通，準(zhǔn)備在海外大干一場。

如今，外界認(rèn)識企業(yè)需要通過兩份報告：一份是財報，另一份就是ESG報告。

把ESG放到一個更高的維度來看，它推動的是一場有意義的產(chǎn)業(yè)變革，一場有價值的商業(yè)變革，一場關(guān)于企業(yè)自身的變革。

圓通通過ESG“向內(nèi)”、“向久”、“向健”，在環(huán)境、社會、治理上不斷尋找更多價值，培養(yǎng)能力成為下一個角力點，而這種能力一旦形成，也將助其攀登一個又一個的高峰。