文 | 無銹缽

伴隨著比亞迪的“貼臉開大”，五月末的車市，再度燃起了激烈的戰(zhàn)火。

白熱化的競爭格局，在如今這個新能源汽車的“戰(zhàn)國時代”里，早就不再罕見。

但同前端市場的火熱戰(zhàn)事相比，圍繞后端市場的變革雖然重要，但卻常常被忽視。

萬億規(guī)模的汽車市場，不僅是前端的產(chǎn)品需要與時俱進，汽車后市場同樣需要緊跟變革，全程保障用戶體驗。

隨著我國汽車銷售量和保有量持續(xù)攀升，汽車后市場存在巨大發(fā)展空間和潛力，但無論是行業(yè)、門店，還是消費者都存在諸多痛點待解決。

在京東618全面開啟的前一天5月30日，京東養(yǎng)車舉辦了一場合作伙伴大會，京東養(yǎng)車負責人會上用“危機并存”詮釋了當前階段的市場處境：

“當下，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有之大變局……新能源的大勢所趨，從產(chǎn)品變革到服務創(chuàng)新，我們看到了很多機遇也遇到了很多挑戰(zhàn)?！?/p>

而對于身處其中的全行業(yè)來說，如何應對這些挑戰(zhàn)？“有保障、更專業(yè)”是京東養(yǎng)車的解法。

1、以“有保障、更專業(yè)”直面挑戰(zhàn)

中國汽車后市場面臨的核心挑戰(zhàn)和問題是什么？

綜合一系列用戶調(diào)研和機構分析來看，答案其實就是兩點：

“不真心”和“不共振”。

“不真心”，說的是行業(yè)長期忽視用戶感受。養(yǎng)護過程的不透明、層出不窮的套路，時常讓人感慨“買車容易，養(yǎng)車難”。

“不共振”，則是指汽車后市場生態(tài)割裂、商家林立，存在小散亂的現(xiàn)象。各個環(huán)節(jié)都有企業(yè)“占山為王”，缺乏兼具完善能力和號召力的引領者，推動行業(yè)的健康發(fā)展。

應對上述挑戰(zhàn)，京東養(yǎng)車的解法是，堅持和用戶站在一起，在套路遍地的市場環(huán)境中傳遞“真心”。

為此，京東養(yǎng)車在大會上發(fā)布了全新品牌主張——“養(yǎng)車來京東 有保障、更專業(yè)”，并將圍繞產(chǎn)品、價格、服務，為消費者帶來全面升級。

具體來說，在產(chǎn)品端?，京東養(yǎng)車聯(lián)合汽車品牌廠商提供眾多車型的原廠配件及技術支持，通過100%正品全溯源保障機油等商品品質，同時還不斷聯(lián)合品牌持續(xù)落地專業(yè)技術授權和配件支持，全面滿足用戶各類需求。

在價格端?，針對用戶最缺乏安全感的價格環(huán)節(jié)，京東養(yǎng)車“震虎價”在堅持價低5%基礎上，為消費者提供買貴賠、包安裝、無憂退的全面保障，同時還會通過市場調(diào)研等手段，幫助消費者獲取合理價格。

以“又便宜又好”為主題的京東618于5月31日晚8點全面開啟。大會現(xiàn)場，京東養(yǎng)車還進一步向2億京東車主用戶承諾，618期間，京東養(yǎng)車“震虎價”將再升級，換輪胎做保養(yǎng)真5折；同時，輪胎以舊換新至高可享返價值200元的京豆，并加贈價值198元的MAX會員卡；此外，廣大用戶在社交平臺分享門店養(yǎng)護體驗最高更可送價值600元的京豆。

在服務端?，得益于養(yǎng)車助手和汽車醫(yī)生兩大功能的全面升級，京東養(yǎng)車也幫用戶找到了值得信賴的線上“智囊團”，不僅讓用戶保養(yǎng)體驗更省心，類似買貴、買錯等擔憂也得到了全面緩解。

這一過程中，支撐著京東養(yǎng)車“有保障”用戶體驗的，則是在“更專業(yè)”上的不斷深耕。

為此，京東養(yǎng)車除了專注提升團隊的專業(yè)技能和綜合素質，還將通過技師中臺和到家到店建設加強技師服務能力，并在新能源領域通過與寧德時代共建授權店等方式加速在新能源領域的布局，從而為新能源車主帶來專業(yè)的養(yǎng)護體驗。

2、戳破亂象泡沫，爆改養(yǎng)車市場

萬億規(guī)模的汽車后市場，參與的企業(yè)、品牌、商家可謂不計其數(shù)，為何京東要站出來面對痛點創(chuàng)新消費體驗，推動行業(yè)變革？

關鍵就在于，京東不僅有著“用戶需求”的價值驅動，也有著清晰的發(fā)展思路。

過去，養(yǎng)車之所以所以被視為一樁難做的生意，核心原因就是“江湖英雄”們只注重短期利益，各自為伍，導致混戰(zhàn)頻發(fā)，品牌割據(jù)。

在這場會上，京東養(yǎng)車給出的破題思路就是聚焦供應鏈、服務和創(chuàng)新三條戰(zhàn)略發(fā)展曲線，實現(xiàn)BC端協(xié)同，取得更長遠的增長。

京東養(yǎng)車內(nèi)部將其三條戰(zhàn)略曲線的關鍵詞總結為——“成本、效率、體驗?！?/p>

在京東養(yǎng)車的商業(yè)體系里，強大的供應鏈和技術資源支撐起了不同的解決方案和服務網(wǎng)絡，完善的服務網(wǎng)絡又為差異化產(chǎn)品的孕育提供了沃土，助力京東在保持油電輪配以及新能源持續(xù)領先的基礎上，不斷創(chuàng)新，探索行業(yè)前沿。

如果說，京東養(yǎng)車最底層的全渠道商品交易業(yè)務和供應鏈搭建是“地基”，那么由此不斷向上迭代的產(chǎn)品、服務與解決方案，則是觸達用戶的“上層建筑”。

早在今年3月的中國電動汽車百人會論壇(2024)上，京東養(yǎng)車就率先提出，汽車市場將從“供給驅動”轉為“需求驅動”，過去的半年里，京東養(yǎng)車一直以用戶為中心，不斷改造養(yǎng)車市場。

除了宣布聯(lián)合5大行業(yè)協(xié)會及米其林、德國馬牌、固特異、佳通、雙星等國內(nèi)外知名輪胎品牌，發(fā)起行業(yè)首個“輪胎以舊換新”計劃。此次養(yǎng)車合作伙伴大會上，京東養(yǎng)車還聯(lián)合米其林為核心代表的眾多品牌成立“以舊換新品牌聯(lián)盟”，全面升級用戶的輪胎換新服務體驗。

可以說，自入局汽車后市場以來，京東養(yǎng)車一直在以戳爆市場亂象泡沫的低價與真心的服務，拓寬消費體驗的“寬度”與“深度”，努力服務好每一個用戶。

正如京東養(yǎng)車負責人所總結的那樣：?“京東奉行‘客戶為先’，我們始終要回歸用戶。”

3、京東養(yǎng)車的“想象力”在哪兒

今天，拉長時間線來看，從2012年全面上線汽車用品算起，到2017年布局汽車后市場業(yè)務，2018年上線線上整車業(yè)務，再到2023年6月整合整車、車品、二輪及養(yǎng)車全渠道等業(yè)務和團隊，成立全新的京東汽車事業(yè)部。一路走來，京東進入汽車領域發(fā)展已經(jīng)有12年，在養(yǎng)車領域的布局也沉淀已久。

萬億規(guī)模的汽車后市場，從開始就注定不會是“百米沖刺”，而是漫長的“馬拉松賽”。

從本次大會也可以窺見，京東養(yǎng)車的長期想象力會在哪里？

首先，不容忽視的便是這一品牌的“護城河”。

從規(guī)模層面來看?，京東整體擁有超6億用戶，其中包括2億多車主，京東養(yǎng)車也已經(jīng)在全國布局超過1600家養(yǎng)車門店。龐大的服務網(wǎng)絡和用戶池，讓京東可以更好的了解用戶、觸達用戶、滿足用戶。

從基因層面來看?，京東除了不造車，什么都做了，依托京東汽車圍繞車主的“買－配－養(yǎng)－用－換”全生命周期的全方位服務體系，京東養(yǎng)車成熟的線上線下一體化能力，也會為用戶帶來更好的服務體驗。

在這基礎上，京東養(yǎng)車還在不斷發(fā)揮生態(tài)優(yōu)勢，以“共贏價值”做大行業(yè)蛋糕。

大會當天，來自中國消費品質量安全促進會、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會、中國電動汽車百人會等協(xié)會，以及美孚、嘉實多、米其林、玲瓏、雙星等眾多國內(nèi)外知名品牌的主要負責人等全產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)者齊聚一堂，既傳遞了京東養(yǎng)車進一步深化全鏈路合作的目標，也在無形中展現(xiàn)了在汽車后市場生態(tài)中的影響力和號召力。

作為一家具有生態(tài)普惠性的新型實體企業(yè)，京東也始終認為，企業(yè)發(fā)展不應該只關注商業(yè)利益，更要聯(lián)合行業(yè)進行價值共創(chuàng)、共享。

基于這一思考，面向未來三年，京東養(yǎng)車提出了三大目標：一是，助力玲瓏、朝陽、昆侖等10大知名國產(chǎn)品牌銷售額突破100億；二是聯(lián)合全球品牌伙伴發(fā)布超1000款超級新品；三是，為行業(yè)培養(yǎng)5萬復合型專業(yè)技師，聯(lián)合行業(yè)建立超100所產(chǎn)教融合學校，并培養(yǎng)5000名新能源專業(yè)人才。

有業(yè)內(nèi)人士告訴「財經(jīng)無忌」，對比海外市場，中國汽車后市場是一個長坡厚雪的賽道：“成為頭部玩家至少要做十年”。從這一點來說，養(yǎng)車大戰(zhàn)是一門持久戰(zhàn)。眺望中國汽車后市場的未來，下半程的馬拉松才剛剛開始。